在道路橋梁工程建設過(guò)程中,因為橋墩(dūn)的高度.地形地貌(mào).占地麵積和園(yuán)林景觀生態景觀.施工現場條件差異等影響,其(qí)下墩一般采用獨柱支撐法。因而,當標準受限製時,這類橋梁一般變成更好的選擇。伴隨著獨柱墩橋梁的廣泛運用,某些短板問題日益出現:獨柱墩(dūn)橋梁整體側邊塌陷;對於雙懸壁T型墩,箍筋不夠導致懸壁根部墩(dūn)柱損壞;在橫向地震災(zāi)害的影響(xiǎng)下,橋墩被彎(wān)剪損壞,全部橋梁坍塌。在這種方法的作用(yòng)下,構造一般沒有明顯征兆(zhào),導致(zhì)非常(cháng)大的損害,致使非常大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會效應。因(yīn)而,在建築模板結構加固環節中,也可以根據時長采取有效措施。