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在道路橋梁工程建設過程中,因為橋墩的(de)高度.地(dì)形地貌.占地麵積和園林景觀生態景觀.施工現場條件差異等影響,其下(xià)墩(dūn)一般采用獨柱支撐法。因而,當標準受限製(zhì)時,這類橋梁一般變成更好的選擇。伴隨著獨柱墩橋梁的(de)廣泛運用,某些(xiē)短板問題日益出現:獨柱墩橋梁整體側邊塌陷;對於雙(shuāng)懸壁T型墩,箍筋不夠(gòu)導致(zhì)懸壁根部墩(dūn)柱損壞;在橫向(xiàng)地震災害的(de)影響下(xià),橋墩被彎(wān)剪損壞,全部橋梁坍塌。在這種方法的作用下,構造一般沒(méi)有明顯征(zhēng)兆(zhào),導致非常大的損害,致使非常大的(de)經濟損失和不良的社會效應。因(yīn)而,在(zài)建築模板結構加固環節中,也可(kě)以根據時(shí)長采取有效措施。

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